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  2. 押運服務
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      專業的押運服務,安全放心/孝感宏安保安押運服務

        1、監督駕駛員的駕駛狀態是否正常,是否按照規定的行車速度、路線和《駕駛人員安全行駛操作規程》行駛。
        2、提醒駕駛人員按照規定時間或規定里程停車休息,協助駕駛人員檢查車輛技術安全狀況,并檢查所載危險貨物的狀況是否正常、罐車有無泄漏。
        3、監督駕駛人員連續駕駛時間不得超規定,車輛聽課應符合有關規定。
        4、遇險時立即拔打110或“道路運輸危險貨物安全卡”上的緊急救助電話;
        對事故情況和危險貨物名稱、特性等進行詳細描述,并針對危險貨物特性采取必要的應急處理措施,阻止無關人員和車輛的接近。

    課目:押運服務
    目的:通過學習,使同志們了解押運的相關常識,增強警衛勤務士兵在未來可能擔任的押運任務中的執勤能力。
    內容:1、押運的種類及方式
          2、押運員職責
          3、押運前的準備
          4、押運中情況的處理
          5、特殊情況下的物資押運
    時間:0.5天
    方法:理論講解
    地點:(略)
    要求:1、專心聽講,認真筆記;
          2、勤于思考,大膽提問;
     
    一、作業準備
    1、清點人數,向在場的最高首長報告;
    2、宣布作業提要;
    3、提示相關理論:
    押運,是由專人負責,通過交接、管理等手段,以武裝或非武裝形式護送軍事物資,防止物資遭敵破壞、被盜、丟失和損壞,保證數量準確、質量完好,安全運達接收單位。
    二、作業實施
    理論講解:
    (一)押運的種類和方式
    1、押運的種類
    按時機分為:平時押運和戰時押運;
    按物資等級分:普通物資押運和重要物資押運;
    還可分為武裝押運和非武裝押運。
    2、押運的方式
    ⑴火車押運。鐵路運輸是我軍后勤供應保障采取的重要運輸方式,也是我軍平、戰時勤務分隊押運的主要方式。
    ⑵汽車押運。公路運輸一般在無鐵路或不便于鐵路運輸,或物質運送兩小、運輸距離較短的情況下采用的一種運送方式。汽車押運平時嬌小,戰時較多。
    ⑶船舶押運。水路運輸比鐵路、公路運輸節省開支,是我國沿海和駐南方部隊押運的主要方式。
    ⑷飛機押運。特種(航空)運輸,主要指運送國防尖端產品、機密圖紙、精密儀器、貴重物質或執行緊急任務等特殊情況下,所采用的一種護送方式。主要特點是:時間緊、要求嚴,政治性、保密性強。
    除此之外,因地形和道路限制,有時還實施人力和畜力押運。人力運輸一般每人負荷量量為20~25千克,日行程20~30千米;畜力運輸一般馱載量在60千克左右,日(夜)行程30~40千米。
    (二)押運的種類和方式
    1、押運員職責
    ⑴職責
    ①全心全意為部隊服務,對戰備負責,保持高度警惕性,確保物資安全。
    ②依據出庫單接收押運物資,辦理完整的出庫交接手續。對押運的物資的數量、質量和安全負責。
    ③負責監督整個押運過程中物資的裝卸、搬運工作。對接收和移交中發現的問題,及時請示報告,并提出處理意見。
    ④負責押運途中與軍代表及運輸部門的聯系,發現問題及時處理。
    ⑤同接收單位有關人員共同做好物資的交接工作,并辦理交接手續。
    ⑥聽取部隊對倉庫供應工作的意見和要求,并及時向領導匯報。
    ⑵守則
    ①不準玩忽職守,擅離崗位。
    ②不準私自動用押運物資。
    ③不準游山玩水、私自探親訪友和延期歸隊。
    ④不準隨押運物資托帶與押運工作無關的物品。
    ⑤不準在押運過程中飲酒和打架斗毆。
    ⑥不準向他人泄露押運物資品種、數量、目的地、用途等軍事秘密。
    ⑦不準將隨身攜帶的武器、彈藥及貨單交無關人員保管。
    ⑧不準在押運物資附近使用明火。
    ⑨不準在押運途中與不相識的人拉關系、交朋友。
    ⑩不準私自調換押運任務和方向。
    2、押運員與鐵路軍代表
    鐵路軍代表,是我軍派駐鐵路部門,遂行軍事交通運輸任務的代表。一般情況下,各鐵路局、分局設有軍代處(或軍代室),沿途各段(編組站)駐有軍代表,押運人員遂行任務時,應聽從鐵路軍代表的組織,途中遇有各種情況,應首先與鐵路軍代表取得聯系,如車站未駐軍代表時,可通過車站調度室直接與本段(或本局)軍代表聯系,以便幫助解決問題。
    (三)押運出發前準備工作
    1、押運員的準備
    ⑴押運員受領任務時,要明確裝運時間、到達地點、接受單位、物資品種和數量以及裝運工具的種類,容量、噸位、號碼、數量、軍運號和完成裝運的時限。
    ⑵按上級要求備齊隨身攜帶的武器、彈藥、裝具、生活用品,辦理軍人通告證或押運證,住宿介紹信、調撥單、清單及有效手續。
    ⑶根據任務情況、季節及所去地區,還要攜帶防寒暑,防雨等衣物、用品及藥物。
    2、物資接受
    物資接受的形式通常有邊出庫邊接受和站臺直接接受兩種。
    ⑴整數接受兩種以上或兩個單位以上物質時,要按品種(單位)分別核對,留出間隙,做出標記,以防混包、混箱。
    ⑵零數接受時,要逐件點清,認真檢查標簽填寫是否完好。
    3、物質的裝載
    物質裝載時,押運員必須到場,親自監裝,務做到所裝物質與發運憑證所列物資相符,碼垛牢固,確保安全。零數包、箱、件要集中。同品種要集中,一個單位的物質要集中,中途分卸物質要靠近車門或頂部。雇用 地方民工裝卸時,要注意警戒。
    裝卸時,要會同業務人員認真檢查是否符合裝卸要求。如運載武器裝備時,兵器裝備的縱向中心線應與車皮的縱向中心線重合,并固定牢靠,偏差不得超過100毫米。由于列車速度轎快,若偏差過大,容易形成偏重。發生翻車事故。裝在同一車上的兩種兵器裝備,前后的距離不得小于100毫米,兩邊不準超過平車邊的外緣,跨裝在兩輛平車上的兵器裝備,它的前端間距不得小于350毫米。若間距小了,開車、停車或通過小半徑曲線時,容易造成兵器互相撞擊。
    火炮、坦克、汽車等裝載定位后,要掛擋、剎閘,要用三角木卡輪,并用扒釘把三角木固定,還要經常檢查,防止松動。彈藥、油料、雷管等易燃、易爆物品,不能混裝在同一車廂內,以免發生爆炸。引信與炮彈合裝在一節車廂內時,應將引信放在上部或車廂一端,以免發生危險,凡影響安全運輸的均要及時報告,并提出處理意見。
    裝載完畢后,要仔細檢查物資有無遺漏,并捆綁加固,打好鉛封,做好一切出發準備。
    (四)押運中情況的處理
    1、當遇到線路中斷、火情、爆情、丟車等情況時
    一般應與軍代表及車站有關部門取得聯系,及時報告上級,并加強對物資的警戒,采取積極措施,妥善處理,爾后向軍代表(或站方)索取證明。
    2、列車編組時
    因中樞站編組時鐵道并線和相同的車皮多,原編車皮要打亂且時間不易掌握,易發生錯掛車皮和押運員找不到所押運的車皮的現象。因此,編組時押運員不得擅離職守,要勸阻無關人員不得接近車皮,防止物資丟失、被盜。如所押運的車皮較多時,應注意觀察,防止車皮錯編。一旦發生錯編時,應及時與車站調度室或軍代表取得聯系處理。當編組過程中,發現有溜放跡象,而所押的又是禁止碰撞的物資時,應迅速與火車司機或調度員聯系,停止溜放。
    3、發現有人扒車
    因很難判斷其目的是為了乘車,還是企圖盜竊或蓄意破壞。因此,應立即制止其行為。對不聽勸告的應及時通過車長處理;當判明其確系行竊時,可鳴槍報警,當扒車人逃跑時不得追捕,防止物資受損;除確系敵特有意破壞,可使用武器外,押運員在未受到人身威脅時,不得使用武器。
    4、物資移交中發現差錯時
    物資移交時如發現商量短缺,品種、規格不符或有損壞現象,押運員應同接收單位反復核對,確系有誤時,應在接收單上注明,歸隊后立即向上級報告。對多出的物資,嚴禁押運員帶回單位。對查無結果,又無權處理的,可商情接收單位先接收,辦理手續,并盡快向原單位報告。
    5、押運員就餐時
    押運員在途中需要就餐時,應與本列車長或編組站運輸室聯系,問清開車時間,方可離開;二人以上押運時,應輪流就餐或派一人購買食品。因特殊情況丟車或漏編時,應及時與鐵路軍代表或調度員取得聯系,開據證明,按其指定車次趕上列車。
    6、押運員途中患病時
    押運員如在途中患病,一般情況應堅決完成任務。病情嚴重不能繼續押運時,應與車站軍代表聯系,交清任務和交接手續,索取證明,請其幫助完成任務和送醫院治療。同時,應盡快與部隊取得聯系,如時間允許部隊可另派押運員追趕列車。2人以上押運時,應留1人繼續完成任務。
    (五)戰時押運
    1、戰時押運特點
    ⑴夜間執行押運任務較多。
    ⑵遭敵空襲和地面伏擊的可能性大。
    ⑶押運物資易遭破壞。
    ⑷前方需要物資供應量大,時間緊迫,且押運任務繁重。
    ⑸途中交通擁擠,耽誤時間,物資往往不能按時達到目的地。
    ⑹戰時押運任務變化快,遇到的情況比較復雜。
    2、戰時押運情況處置
    ⑴遭敵空襲時
    當敵偵察機臨空時,應迅速選擇隱蔽點隱蔽。組織好地面警戒,并指派部分人員占領有利地形,做好抗敵空襲準備。對空射擊陣地要遠離隱蔽地點。
    遭敵空襲時,應拉大距離,加快車速,邊開進邊射擊,強行通過。
    ⑵遭敵襲擊時
    遭單個、小股匪特襲擊騷擾時,應組織火力壓制敵人,同時組織車隊迅速通過。
    當遭小股敵人武裝襲擊時,應迅速將押運的物資開至隱蔽地點,搞好警戒。以部分兵力迂回,牽制敵人,并迅速設法求得上級和友鄰的支援,殲滅敵人。
    ⑶交通阻斷時
    應迅速選擇迂回道路,或請向導帶路繞行。
    ⑷遇敵原子、化學沾染地帶時
    應設法繞行;無法通行時,應采取防護措施,通過后迅速洗消,簡易處理,并將受沾染情況報告上級和接收單位。
    ⑸車輛、物資受損時
    當車輛受損時,應將物資分裝在其他車上繼續前進。如車輛損壞在橋梁、路口、狹窄路段阻擋后車時,可將損壞的車輛推至路外。
    對發生故障的車輛,應組織力量迅速搶修,一時不能修復的,應由技術人員和押運人員排除后迅速趕上車隊。
    車輛行駛中,如發現少量物資燃燒時,應迅速將其拋出車外,查明原因,繼續前進;當不易搶救時,應將該車駛離車隊處理。押運人員要詳細記載受損物資的名稱、數量及原因等情況。
    ⑹當接收單位轉移或任務轉換拒絕接收時
    可將物資交就近兵站或補給點并索取證明。
    ⑺當非接收單位攔截物資時
    應耐心說明情況,爭執不下時,請示就近最高指揮機關處理。如決定向非接收單位移交時,應索取證明。
    為便于觀察敵情、保護物資,押運人員不得乘坐駕駛室,通常在車廂左前側,以便隨時與司機聯系。
    押運員應建立日記,將發生的各種情況的時間、地點、處置等事項記載清楚。
     
     
    作業講評
    今天,我們就押運常識進行了學習,其目的是通過學習,使同志們了解押運執勤的相關常識,增強警衛勤務士兵在未來可能擔任的押運任務中的執勤能力。我們主要是從以下幾個方面進行了理論講解:押運的種類及方式、押運員職責、押運前的準備、押運中情況的處理、特殊情況下的物資押運,其中,我們重點給大家講解了各種情況的處置。
    在學習當中,同志們都能專心聽講、認真做好筆記,學習時紀律秩序也不錯,下課過后,大家要認真進行復習,特別是要思考以下兩個問題:
    1、汽車押運的注意事項及在押運過程中可能遇到的各種情況;
    2、如何做到機動靈活地處理汽車押運中可能遇到的各種情況。

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